✅ Lenkwinkel bis zu 65° und einstellbarer Ackermann-Winkel
✅ Wegfall von Offset-Rackspacern durch Versatz des Lenkgetriebes
✅ mehr nutzbarer Lenkwinkel durch verbesserte Geometrie
✅ höheres Roll-Center und Bump-Steer Korrektur
✅ minimale Sturzänderungen beim Einfedern
✅ optimierte Rückstellkräfte
Der untere Querlenker besitzt zudem 3 Aufnahmepunkte für das Federbein. So kann die Härte der Federung und somit das Handling in wenigen Minuten verstellt werden.
Um ein Blockieren der Lenkstange bei vollem Lenkeinschlag zu verhindern, werden beim neuen Kit keine Offset-Rackspacer mehr verwendet, was zusätzlich in einem direkteren Lenkgefühl resultiert. Im Lieferumfang enthaltene Schablonen und Schweißlehren garantieren dir einen einfachen und unproblematischen Umbau des OEM Vorderachsträgers. Die somit neue Halterung des Lenkgetriebes ist zudem starr ausgeführt und präzisiert das Lenkgefühl nochmals.
Ein erhöhtes Roll-Center verbessert die Rückmeldung, die dir deine Lenkung gibt und verringert Wankbewegungen des Fahrzeugs in Kurven und bei schnellen Richtungsänderungen. Durch diese Optimierung des Roll-Centers kann der vordere Stabilisator sogar entfernt werden.
Da die Spreizung bei so großen Lenkwinkeln zum Problem werden kann, wurde auch an diesem Punkt optimiert, ohne die Rückstellkräfte zu minimieren. Stattdessen sind die Rückstellkräfte durch eine ausgeklügelte Kinematik über den gesamten Lenkbereich nahezu gleichbleibend und gut zu kontrollieren.
Es wird ein maximaler Radumfang von 635 mm empfohlen (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 etc ). Bei größerem Umfang müssen die Radhausschalen angepasst werden.
Mindestradgröße beträgt 17“.
Empfohlenes Backspacing beträgt ~135 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET20). Bei größerer ET müssen Spurplatten eingesetzt werden.
Dieses Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerkes voraus und ist ein Motorsportprodukt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Lieferumfang: Querlenker oben/unten, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Achsschenkel, Befestigungsmaterial, Einbauanleitung
Lieferzeit: 5-7 Werktage (ab Zahlungseingang)
✅ Wegfall von Offset-Rackspacern durch Versatz des Lenkgetriebes
✅ mehr nutzbarer Lenkwinkel durch verbesserte Geometrie
✅ höheres Roll-Center und Bump-Steer Korrektur
✅ minimale Sturzänderungen beim Einfedern
✅ optimierte Rückstellkräfte
BEI DEN PROFIS BEWÄHRT
WISEFAB Lenkwinkel-Kits sind bei fast jedem Team der Formula Drift zu finden. Der beste Beweis für die überragenden Vorteile und Leistungen, die diese Kits mit sich bringen.MEHR VON ALLEM
Die speziell designten Querlenker ersetzen die Doppelquerlenker und bieten dem Rad deutlich mehr Platz zum Einlenken. Zusammen mit den optimierten Spurstangen ergibt das einen Lenkwinkel von bis zu 65°. Wem das zu viel ist, kann diesen auch kleiner einstellen. Mit dem enthaltenen Ackermann-Adjustment-Kit kannst du den Ackermann-Winkel mit wenigen Handgriffen auf deine Bedürfnisse einstellen, ohne andere Einstellungen zu beeinflussen.Der untere Querlenker besitzt zudem 3 Aufnahmepunkte für das Federbein. So kann die Härte der Federung und somit das Handling in wenigen Minuten verstellt werden.
VERBESSERTE KINEMATIK UND GEOMETRIE
Durch die optimierte Fahrwerksgeometrie bleibt der Sturz der Vorderräder über den gesamten Lenkbereich gleichbleibend stabil und bietet dir somit immer perfekten Grip an den Vorderrädern.Um ein Blockieren der Lenkstange bei vollem Lenkeinschlag zu verhindern, werden beim neuen Kit keine Offset-Rackspacer mehr verwendet, was zusätzlich in einem direkteren Lenkgefühl resultiert. Im Lieferumfang enthaltene Schablonen und Schweißlehren garantieren dir einen einfachen und unproblematischen Umbau des OEM Vorderachsträgers. Die somit neue Halterung des Lenkgetriebes ist zudem starr ausgeführt und präzisiert das Lenkgefühl nochmals.
Ein erhöhtes Roll-Center verbessert die Rückmeldung, die dir deine Lenkung gibt und verringert Wankbewegungen des Fahrzeugs in Kurven und bei schnellen Richtungsänderungen. Durch diese Optimierung des Roll-Centers kann der vordere Stabilisator sogar entfernt werden.
Da die Spreizung bei so großen Lenkwinkeln zum Problem werden kann, wurde auch an diesem Punkt optimiert, ohne die Rückstellkräfte zu minimieren. Stattdessen sind die Rückstellkräfte durch eine ausgeklügelte Kinematik über den gesamten Lenkbereich nahezu gleichbleibend und gut zu kontrollieren.
DETAILS
Das Kit ist für eine Fahrzeughöhe von 80 mm (Vorderachsträger zu Boden) ausgelegt.Es wird ein maximaler Radumfang von 635 mm empfohlen (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 etc ). Bei größerem Umfang müssen die Radhausschalen angepasst werden.
Mindestradgröße beträgt 17“.
Empfohlenes Backspacing beträgt ~135 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET20). Bei größerer ET müssen Spurplatten eingesetzt werden.
Dieses Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerkes voraus und ist ein Motorsportprodukt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Lieferumfang: Querlenker oben/unten, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Achsschenkel, Befestigungsmaterial, Einbauanleitung
Lieferzeit: 5-7 Werktage (ab Zahlungseingang)
TECHNISCHE DATEN
| Hersteller | WISEFAB |
| Passend für | Nissan 370Z |
| Material | Stahl, Aluminium |