✅ komplette Neuentwicklung
✅ längerer Federweg
✅ Lenkgetriebe-Spiel eliminiert
✅ angepasste Lenkübersetzung für ein besseres Lenkgefühl und mehr Kontrolle
✅ einstellbarer Lenkwinkel bis zu 70°
✅ mit Schnellversteller für flexible Ackermann-Verstellung
✅ mehr nutzbarer Lenkwinkel durch verbesserte Geometrie
✅ Wegfall von Offset-Rackspacern durch Versatz des Lenkgetriebes
✅ schnelle Sturz- und Nachlaufeinstellungen
VON GRUND AUF NEU ENTWICKELT
Das neue WISEFAB Lenkwinkel-Kit, auch "Odi-Edition" V3 genannt, wurde mit Unterstützung durch James Deane und Aurimas "Odi” Bakchis von Grund auf neu entwickelt. So bietet es alle Vorteile der beiden vorherigen Kits, gepaart mit zahlreichen Neuerungen. Bei der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass das Kit konform mit den Regularien aller großen Drift-Serien ist, die eine OEM Vorderachse vorschreiben und Modifikationen der Lenkgetriebeposition erlauben.DIE NEUERUNGEN IM ÜBERBLICK
Das Wisefab "Odi Edition" V3 Nissan S-Chassis Lock-Kit verschiebt die Lenkstange nach vorne zum Hilfsrahmen und verbessert dadurch die Fahrzeugkontrolle bei mittlerem bis vollem Lenkeinschlag. Es verhindert auch ein blockieren der Lenkstange bei vollem Lenkeinschlag.Das Lenkgefühl ist durchgehend konstanter, was insgesamt einen größeren nutzbaren Lenkwinkel ermöglicht. Das Ackermann- und Bump-Steer-System wurden auch überarbeitet, um ein raffinierteres Fahrgefühl zu erzielen. Die Zugabe eines Schnellverstellers für den Sturz an der unteren Lenkung macht die Einstellung des Sturzes einfach und schnell. Das "Odi Edition" Kit ist wirklich die ultimative Lösung für den S-Chassis in Bezug auf den Lenkwinkel!
DEINE VORTEIL ZU HERKÖMMLICHEN LENKWINKEL KITS
Die Querlenker und Achsschenkel wurden komplett neu designt. Die Querlenker sind viel weiter geschwungen, um den Rädern auch bei vollem Lenkeinschlag genügend Platz zu bieten. Die Anlenkpunkte des Spurstangenkopfes an den Achsschenkeln wurden nach hinten versetzt, um der Spurstange genügend Freiraum zum Querlenker und einen Lenkwinkel von 65°+ zu bieten.Um ein blockieren der Lenkstange bei vollem Lenkeinschlag zu verhindern, werden beim neuen Kit keine Offset-Rackspacer mehr verwendet, was zusätzlich in einem direkteren Lenkgefühl resultiert. Stattdessen ist ein Anschweiß-Kit für den Vorderachsträger enthalten, durch den das Lenkgetriebe deutlich nach vorne versetzt wird. Im Lieferumfang enthaltene Schablonen und Schweißlehren garantieren dir einen einfachen und unproblematischen Umbau des OEM Vorderachsträgers. Die somit neue Halterung des Lenkgetriebes ist zudem starr ausgeführt und präzisiert das Lenkgefühl nochmals.
Mit zweiteiligen Domlagern lassen sich die Werte für den Sturz und Nachlauf jetzt deutlich schneller und einfacher verstellen. Durch eine Erhöhung der Lenkübersetzung reagiert die Lenkung weitaus gleichmäßiger und feinfühliger auf Befehle. Der Lenkeinschlag lässt sich zudem direkt an den Spurstangenköpfen in sechs Stufen verstellen, um deinen Anforderungen perfekt gerecht zu werden. Der Ackermann-Winkel lässt sich in mehreren Stufen auf deine Bedürfnisse einstellen.
Die komplett neu Geometrie erzeugt nun eine Roll-Center-Korrektur und erlaubt durch eine größere Beweglichkeit der Achsteile und einen dadurch längeren Federweg den Einsatz von Longstroke-Gewindefahrwerken. Mit Schnellverstellern kann innerhalb weniger Minuten von parallel bis positivem Ackermann eingestellt werden, selbst am Rennstreckenrand, ohne dass die Spur oder andere Einstellungen durcheinander geraten. Alle Bauteile sind durch optimiertes Design, bei gesteigerter Festigkeit, noch leichter im Gewicht und verringern somit die ungefederte Masse.
ALTE TUGENDEN NICHT VERGESSEN
Der Sturz der Vorderräder bleibt, wie schon bei vorangegangenen WISEFAB-Kits, über den gesamten Lenkbereich gleichbleibend stabil und bietet dir somit immer perfekten Grip an den Vorderrädern. Das selbständige Lenken der Räder beim Einfedern (Bump-Steer) wird fast vollständig eliminiert. Eine optimierte Geometrie ermöglicht gleichbleibende, gut einschätzbare Rücklenkkräfte und verhindert das blockieren bei maximalen Winkel.DETAILS
Dieses Kit erfordert eine Sumpfkonvertierung! Mindestens eine Heck-Sumpf- oder Trocken-Sumpf-Konvertierung ist erforderlich, um Platz für die Lenkung und den Querträger zu schaffen. Je nach Motorsetup können jedoch weitere Anpassungen erforderlich sein, um das Kit passgenau zu machen.Bei einem Radgesamtdurchmesser ab 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 etc) müssen die Radhausschalen leicht modifiziert werden.
Empfohlenes Backspacing beträgt 135-140 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET25). Bei größerer ET müssen Spurplatten eingesetzt werden.
Der Einbau des Steering Rack Relocation Kits erfordert Schneid- und Schweißarbeiten am Vorderachsträger.
Dieses Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerkes voraus und ist ein Motorsportprodukt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Lieferumfang: Achsschenkel, Querlenker unten, Spurstangen, Spurstangenköpfe, verstellbare Domplatten, Lenkgetriebe-Halter zum einschweißen, Schablonen und Lehren, Einbauanleitung, Befestigungsmaterial
Lieferzeit: 5-7 Werktage (ab Zahlungseingang)
TECHNISCHE DATEN
| Hersteller | WISEFAB |
| Passend für | Nissan S15 |
| Material | Stahl, Aluminium |