WISEFAB Rallye Kit Aufhängung BMW E36 für E60M Differential Hinterachse

✅ deutlich verbesserte Bodenfreiheit und mehr Federweg
✅ maximaler Grip
✅ höhereres Roll-Center
✅ verbessertes Anti-Squat

VERBESSERTE KINEMATIK UND GEOMETRIE

Das Grundkonzept der Wisefab-Achse besteht darin, eine bessere Kinematik für einen langen Hub in Verbindung mit einer weicheren Federung und somit mehr Grip auf der Hinterachse, insbesondere mehr Seitengrip in den Kurven beim Beschleunigen zu ermöglichen.
Dieses Anti-Squat verringert das Einfedern der Hinterräder beim Beschleunigen. Als Ergebnis wird mehr Last und damit mehr Grip auf die Reifen übertragen. Wie stark das Anti-Squat sein soll, kannst du bei diesem Kit natürlich in einem großen Bereich einstellen.

Das erhöhte Roll-Center verringert Wankbewegungen des Fahrzeugs in Kurven und bei schnellen Richtungsänderungen.

Bessere Bodenfreiheit. Arme und Lenker sind höher platziert, um ein geringeres Risiko zu haben, Aufhängungskomponenten im Rallye-Einsatz zu beschädigen.

Dieses E36 Rallye-Fahrwerk besitzt einen BMW E60M-Achsantrieb. Der größte Achsantrieb, der für diese Aufhängung verfügbar ist. Ein Upgrade vom Standard-Achsantrieb TYP 188 E36. Auch mit dem Wisefab Dynamic Halfshaft Kit kombinierbar.  Mit Hilfe des BMW E36 Strut Riser Kits wäre es zusätzlich möglich, ein 125mm längeres Gewindefahrwerk an der Hinterachse zu montieren, was für Rallyes entscheidend sein kann, wenn mehr Grip und Geschwindigkeit benötigt werden.

Für das BMW TYP 210 Differential, welches strukturbedingt Teil des hinteren Hilfsrahmens ist: Die Schraube für die Wisefab-Achse stammt vom E60 M5-Differential, das einen Flansch für ein größeres inneres Gleichlaufgelenk hat. Mit den richtigen Haltern kompatibel mit E36 TYP 210 LSD-Differentialen oder E32/E34 TYP 210 LSD.

Die Differentialabdeckung besteht aus CNC-gefrästem 7075-T6 Billet Aluminium. Hilfsrahmen, Lenker und Arme sind aus hochfestem Stahl gefertigt, um die erforderliche Festigkeit zu erreichen. Außerdem sind sie so konstruiert, dass im Schadenfall die Querlenker zuerst brechen, da diese am einfachsten auszutauschen sind.

Das Bewegungsverhältnis (Stoßhub / Radhub) beträgt 0,935, welches ursprünglich bei 1,1 lag. Dadurch sind 17% mehr Radweg möglich. Bei 200mm Stoßdämpferhub beträgt der Radweg der Wisefab-Achse beispielsweise 216mm, bei ursprünglichen 184mm bei gleichem Stoßdämpferhub. Auf der Seite der Federsteifigkeit bedeutet dies, dass im Vergleich zur Originalachse etwa 35% steifere Federn verwendet werden sollten, um die gleiche Rate zu erhalten.

Die Halbwellen haben die gleiche Länge, um den Austausch zu erleichtern. Die Achsschenkel und der Hilfsrahmen sind so konstruiert, dass sie auf deutlich stärkere Gleichlaufgelenke mit 120 mm Durchmesser passen, die bei E60M und E90M zu finden sind. (CV-s und Wellen sind nicht im Bausatz enthalten). Das Kit wurde mit Stoßdämpfern mit 260 mm Hub getestet, die einen Radweg von 280 mm ermöglichten.

Wenn das Ablesen der Radgeschwindigkeit wichtig ist, sollten E90-Hinterradlager an Stelle von E36 M3-Lagern und E90-Radgeschwindigkeitssensoren verwendet werden. Alle Komponenten sind verzinkt.

DETAILS

Lieferumfang: Differentialabdeckung, Hilfsrahmen, Lenker, Arme
Lieferzeit: 5-7 Werktage (ab Zahlungseingang)

TECHNISCHE DATEN